根據公安部統(tǒng)計數據顯示：截至2021年6月，全國機動車保有量達3.84億輛，其中汽車2.92億輛;機動車駕駛人4.69億人，其中汽車駕駛人4.31億人。

而汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，自然也帶動了汽車相關配件企業(yè)的崛起。

比如在汽車消耗比較高的輪胎領域，我國就誕生了像玲瓏輪胎這樣的佼佼者。山東玲瓏輪胎股份有限公司是世界輪胎12強、全國第二大輪胎生產廠家，產品廣泛應用于乘用車、商用車、工程機械車輛。

數據顯示，玲瓏公司2020年實現營業(yè)收入183.83億元，全年累計銷售輪胎6332.54萬條，是輪胎行業(yè)的領軍企業(yè)。

然而，很多人卻忽略了，其實在我國還隱藏著一個比玲瓏公司還要厲害的巨頭，它就是——中策集團。

資料顯示，中策橡膠集團是集輪胎研發(fā)、生產、銷售以及汽車后市場服務為一體的大型輪胎企業(yè)。

中策集團在2020年營業(yè)收入為281.48億元，比玲瓏公司高出上百億之多。而且，在過去的2020年，中策橡膠集團全鋼輪胎銷售數量為2150萬條，創(chuàng)造出了建廠以來的最佳成績!

而中策集團的崛起，最離不開的一個人，叫做沈金榮。

沈金榮，1958年出生于浙江杭州，1976年參加工作，因為工作表現優(yōu)秀，于2000年正式掌舵中策橡膠。

中策橡膠的前身——是1958年誕生的杭州海潮橡膠廠，當時這家橡膠主要生產膠鞋、雨鞋和力車胎。

當時工廠效益并不好，沈金榮一邊緊抓產品質量和研發(fā)的同時，也十分注重銷售團隊的打造。每天，沈金榮都會親自、準時到銷售部了解產品銷售情況，在老板這樣的督促下，銷售部自然也不敢掉以輕心，業(yè)績屢創(chuàng)新高。

值得一提的是，沈金榮的勤奮，在整個中策集團也是出了名的，他基本上每天工作12個小時以上，只睡四五個小時，每天睡覺前還要看大量的新聞資訊，吸收最新的知識，經常是夜里一兩點才睡，第二天7點50分準時到辦公室。

帶領中策在國內打出名氣后，沈金榮并不滿足于眼前的成就，他想把中國的品牌帶向世界。在這一目標的驅動下，沈金榮開始了他的品牌擴張計劃。他親自跑去國外市場進行了仔細研究考核，最后選擇將海外第一家工廠建在泰國。

彼時泰國工人價格較低，而且供應鏈基礎設施較為完善，對外資企業(yè)也有政策照顧，是建廠的好去處。

然而，在中策輪胎越做越火時，一場發(fā)生在美國的交通事故，卻把事故的主因歸結在了中策輪胎上，中策輪胎在海外口碑受損嚴重。

不過，沈金榮不相信對方的一面之詞，他親自跑去美國，在經過大量的測試以及取證檢驗后，結果顯示中策輪胎并沒有問題，而且輪胎質量遠超美國品牌的輪胎。

這一結論為中策打了漂亮的翻身仗，沈金榮再次帶領公司在海外打響了名氣。

中策輪胎憑借過硬的質量蜚聲海外之后，沈金榮更是為“中國制造”的名譽而奔走呼告， 集團已躋身于世界500強企業(yè)。如今，中策輪胎跑過的山山水水，都留下了沈金榮那高大的身影，他是中國輪胎的脊梁!