炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊，近日，有媒體報(bào)道，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成全部適航審定工作后獲中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，將于2022年底交付首架飛機(jī)。

三角自主研發(fā)設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919主、前輪胎已通過(guò)國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)CTSO-C62e的全部技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)了航空輪胎的國(guó)產(chǎn)化，打破了航空產(chǎn)業(yè)的“卡脖子”問(wèn)題。

據(jù)了解，飛機(jī)輪胎對(duì)飛機(jī)的安全性和可靠性至關(guān)重要，對(duì)沖擊、承載、生熱和耐磨等技術(shù)指標(biāo)有著極為苛刻的要求。放眼全球，航空輪胎行業(yè)的核心技術(shù)長(zhǎng)期掌握在國(guó)外少數(shù)的大公司手中，民用航空輪胎市場(chǎng)份額主要由米其林、普利司通、固特異等企業(yè)壟斷。