炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年11月13日，來自全球領(lǐng)先的輪胎制造商德國馬牌的母公司大陸集團(tuán)發(fā)布了其2022年的三季度報(bào)告，其中我們可以看到輪胎業(yè)務(wù)的銷售額前9月達(dá)到了100億歐元(約736億人民幣)，同比增長了16%，利潤增長近5%超過20億歐元。

同時(shí)，該企業(yè)指出，輪胎業(yè)務(wù)目前正面臨著原材料、半成品、能源和物流成本飆升的挑戰(zhàn)，這些成本影響了企業(yè)的運(yùn)營利潤。例如，今年歐洲的平均能源成本比2021翻了一番。

1外部環(huán)境：

雖然從成績上看還是挺棒的，但是該企業(yè)認(rèn)為：匯率的變動(dòng)對銷售的貢獻(xiàn)超過了6%，整體的銷量下滑了4.7%左右，另外就是來自價(jià)格的調(diào)整占到了約24%，無論是原配還是替換市場。另外從全球來看預(yù)計(jì)全年乘用車和輕型商用車產(chǎn)量將同比增長4%至6%。持續(xù)的增長市場和疫情逐漸適應(yīng)并調(diào)整的方式，可能會(huì)進(jìn)一步放到未來的市場預(yù)期。

與此同時(shí)替換輪胎市場全球可能下跌約1-3個(gè)百分點(diǎn)。其中中國的替換輪胎市場可能下降4-6個(gè)百分點(diǎn)，尤其是2022年上半年中國大陸的乘用車出貨量受到疫情芯片物流等眾多不利因素的影響，屬于變化較大的區(qū)域市場。不過商用車市場已經(jīng)開始恢復(fù)，2022年全年預(yù)計(jì)可能會(huì)提高4%左右。如果中國大陸一旦逐步恢復(fù)常態(tài)，其商用車輪胎將出現(xiàn)大幅度反彈的需求。

2機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)：

在過去的幾年時(shí)間里，德國馬牌輪胎業(yè)務(wù)在全世界的各個(gè)細(xì)分市場開啟了高速增長模式。該企業(yè)以原配和替換兩手抓的模式，實(shí)現(xiàn)了全球輪胎業(yè)務(wù)的持續(xù)不斷進(jìn)展，同時(shí)，該企業(yè)的產(chǎn)能優(yōu)化擴(kuò)張也在有條不紊地持續(xù)推進(jìn)。那么這個(gè)來自德國的輪胎行業(yè)巨頭能否實(shí)現(xiàn)進(jìn)入前三的目標(biāo)，何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)，讓我們拭目以待。

全球行業(yè)的不斷恢復(fù)的確給輪胎行業(yè)帶來了再一次發(fā)展的機(jī)會(huì)，同時(shí)我們看到行業(yè)的競爭非常激烈，以及外部的環(huán)境也變得無法捉摸。比如疫情的影響還沒退去，成本上漲，匯率波動(dòng)還在繼續(xù)，米其林和普利司通的爭奪也在加劇，來自中國的后起之秀企業(yè)也在加速擴(kuò)張，比如像中策橡膠，玲瓏輪胎等他們的目標(biāo)已經(jīng)遍及全球，無論是市場擴(kuò)張黑獅產(chǎn)能增加，都表現(xiàn)出信心滿滿，快速靈活的優(yōu)勢。

3未來趨勢：

大陸集團(tuán)總結(jié)道，預(yù)計(jì)2022年第四季度，關(guān)鍵投入以及能源和物流成本通脹的負(fù)面影響將持續(xù)。如果疫情有效控制的話，那么以中國為首的輪胎產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來又一次的發(fā)展機(jī)會(huì)，無論是商用車還是乘用車輪胎市場。與此同時(shí)一些不穩(wěn)定的市場因素比如原材料匯率等也將在較大程度上影響輪胎企業(yè)甚至行業(yè)未來的發(fā)展方向。

(原標(biāo)題：德國馬牌營利雙增,怎么做到的？)