炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，11月15日，湖北玲瓏輪胎有限公司年產(chǎn)20萬套翻新胎項目發(fā)布環(huán)境影響報告書，這是玲瓏目前所公示的國內(nèi)第三個翻新輪胎項目。

報告顯示，湖北玲瓏項目建成投產(chǎn)后可年產(chǎn)20萬套翻新胎，主要生產(chǎn)規(guī)格型號為12R22.5、11R22.5、295/80R22.5。本項目總投資5767萬元，企業(yè)自籌項目資金。

玲瓏輪胎大舉進軍翻新領(lǐng)域

玲瓏輪胎近年來大力投資輪胎翻新項目，今年8月份，廣西玲瓏輪胎有限公司擬投資4200多萬元，建設(shè)年產(chǎn)20萬條翻新胎項目，項目計劃2023年8月建成。

此外，玲瓏輪胎正在籌建的銅川工廠也規(guī)劃了6萬套翻新航空輪胎及50萬套翻新汽車胎。玲瓏輪胎在翻新項目的大舉投入，讓國內(nèi)全行業(yè)矚目。

據(jù)悉，玲瓏輪胎一直將環(huán)保型產(chǎn)品的研發(fā)作為重要的研發(fā)方向之一。通過超高強度骨架材料應(yīng)用，進行輪胎產(chǎn)品翻新研究，使其全生命周期可實現(xiàn)翻新2-3次，有效降低了輪胎使用成本，達到廢舊輪胎回收利用、打造低碳環(huán)保的發(fā)展目標。

2022年4月1日，玲瓏輪胎與克林泰爾環(huán)?？萍加邢薰竞献髟偕?，雙方旨在打造輪胎全生命周期的輪胎研發(fā)、制造、翻新、廢舊輪胎回收再利用的綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈，在全行業(yè)樹立輪胎全生命周期綠色低碳發(fā)展的樣本。

國內(nèi)輪胎龍頭持續(xù)跟進

事實上，除了玲瓏輪胎，國內(nèi)輪胎龍頭企業(yè)——中策橡膠、賽輪集團、雙星集團等，在聚焦輪胎主業(yè)的同時，開展廢舊輪胎回收和全量高值化循環(huán)利用研究創(chuàng)新。

中策循環(huán)科技公司2009年成立，推進廢舊輪胎綠色循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)化，2019年，杭州中策橡膠循環(huán)科技有限公司驗收了年產(chǎn)5萬條翻新輪胎、3萬條修補輪胎生產(chǎn)線項目，2022年中策再生橡膠“工業(yè)4.0”智能工廠獲評中國“雙百工程”及輪胎行業(yè)循環(huán)利用示范工廠。

就在今年，中策橡膠集團全鋼工程輪胎還得到全球知名翻新輪胎巨頭意大利Marangoni公司(馬輪固力)的認可，將中策生產(chǎn)的全鋼工程胎翻新使用，輪胎獲得第二次生命。

賽輪集團于2006年開始做翻新輪胎，從技術(shù)、材料、設(shè)備等都按照國家規(guī)定生產(chǎn)要求、流程，還通過了ISO9000認證。

可以說，國內(nèi)輪胎大廠的持續(xù)投入，除了出于再生資源循環(huán)利用的社會擔當，也必定看到了未來翻新輪胎事業(yè)的未來趨勢。

國外翻新市場興盛多年

事實上，海外輪胎企業(yè)早在很多年前就開始了正規(guī)的翻新輪胎業(yè)務(wù)，米其林、普利司通、固特異都有自己的正規(guī)翻新工廠，并有著嚴格的翻新業(yè)務(wù)規(guī)定。

據(jù)美國橡膠協(xié)會稱，美國和加拿大有500多家翻新廠，直接支撐了美國51000多個工作崗位。

今年9月22日，普利司通美洲公司還宣布投資6000萬美元(約4.26億人民幣)擴建其位于德克薩斯州的Bandag輪胎翻新工廠。

據(jù)悉，自1957年以來，Bandag翻新了大約3億條輪胎，直接省了40億加侖的石油。

中國輪胎翻新年產(chǎn)量將達800萬條

中國的輪胎翻新產(chǎn)業(yè)同樣具有無限潛力。有關(guān)行業(yè)機構(gòu)研究顯示，2020年，我國翻新輪胎產(chǎn)量達到68.6萬條;2021年，我國翻新輪胎產(chǎn)量達到72.3萬條。

預計2022年我國翻新輪胎產(chǎn)量將達到75.5萬條，未來五年(2022-2026)年均復合增長率約為5.52%，2026年將達到93.6萬條。

十四五期間，國家已經(jīng)提到了廢舊輪胎未來的走勢，其中輪胎翻新年產(chǎn)量達800萬標準折算條。

目前，我國較具規(guī)模的36家輪胎翻新企業(yè)，設(shè)計產(chǎn)能合計僅205.7萬條，其中，年設(shè)計產(chǎn)能10萬條以上的僅企業(yè)5家。

由于輪胎翻新利用屬于半公益事業(yè)，加工產(chǎn)品附加值低，其回收、加工、運輸費用高，加上歷史原因形成的人員、債務(wù)包袱重、企業(yè)經(jīng)濟效益差，多數(shù)企業(yè)虧損嚴重。

可以說，翻新輪胎業(yè)目前現(xiàn)狀比較散亂，產(chǎn)業(yè)鏈還在萌芽期，且面臨市場與環(huán)保及安全生產(chǎn)問題，導致很多企業(yè)處于停產(chǎn)和半停產(chǎn)狀態(tài)。

未來，輪胎大廠的介入是改善翻新輪胎業(yè)一盤散沙、無序發(fā)展的強心劑，也是優(yōu)化升級翻新輪胎產(chǎn)業(yè)鏈的必然趨勢。

行業(yè)亂象正在滌清

當然，不可否認的是，一些市場環(huán)境因素也阻礙了行業(yè)的發(fā)展。首先是消費者對輪胎翻新行業(yè)的誤解，許多人認為翻新輪胎是不安全的產(chǎn)品。

同時，由于早年監(jiān)管缺失，輪胎翻新行業(yè)魚龍混雜，黑作坊泛濫，“奪命胎”、“馬路殺手”、“定時炸彈”成為了翻新輪胎的頭銜。

目前，各地政府逐漸意識到了“偽翻新”胎對社會的危害和負面影響，加大了對違法翻新的打擊力度。

今年9月份，浙江全省在寧波、臺州、金華、衢州等多地進行了執(zhí)法，排查了多家公交公司，取締拆除了十余家翻新輪胎廠。

未來隨著行業(yè)的凈化，產(chǎn)業(yè)鏈的完善，尤其是輪胎巨頭的入局，相信翻新輪胎產(chǎn)業(yè)將發(fā)揮出更大的市場潛力!

      （原標題：大型輪胎強勢入局，該產(chǎn)業(yè)潛力巨大?。?/p>