炭黑產業(yè)網據輪胎商業(yè)消息，這幾年，國內輪胎市場大洗牌，眼瞅著似乎快要結束了，輪胎廠一個個關門易主，經銷商一個個注銷跑路，輪胎店一個停業(yè)轉行。從生產端到零售端無人幸免，這就是市場競爭的殘酷性，當危機來臨誰都別想逃。在去產能、供給側改革的大背景下，廣大中小企業(yè)成為了去產能的對象。而中小企業(yè)只能轉型升級奮發(fā)圖強才能避免被淘汰的命運。

近期，山東省工業(yè)和信息化廳公布了2022年度創(chuàng)新型中小企業(yè)的通知。其中就包括了山東新豪克、壽光福麥斯、山東興鴻源等輪胎企業(yè)，相比較山東那些輪胎大企業(yè)，這些輪胎企業(yè)在市場上明顯處于弱勢。而此次評為創(chuàng)新型中小企業(yè)證明了，這些輪胎企業(yè)具備較高專業(yè)的水平和較強創(chuàng)新能力、管理能力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

目前，山東不斷加大對優(yōu)質中小輪胎企業(yè)的支持力度，讓這些輪胎企業(yè)聚焦主業(yè)、強化創(chuàng)新、努力增強核心競爭力，早日發(fā)展成為專精特新中小企業(yè)、專精特新“小巨人”企業(yè)。

01淘汰落后產能中小輪胎企業(yè)晴天霹靂

去產能首先去的就是中小輪胎企業(yè)的產能，那些行業(yè)巨頭工廠去掉一點斜交胎產能完全就是撓癢癢。在淘汰落后產能的同時他們正好持續(xù)增加新的產能。這幾年國內領先的輪胎企業(yè)建了多少工廠，增加了多少產能，想必大家都心里有數。

隨著淘汰落后產能政策的深入，廣大中小企業(yè)成為了去產能的對象。環(huán)保、淘汰落后產能，雖然能迫使行業(yè)朝著更健康更合理的方向發(fā)展，但是對于中小輪胎企業(yè)來說，升級都是需要真金白銀的，一些輪胎廠就在這個過程中被淘汰出局了。

02轉型升級注定只有少數輪胎企業(yè)能成功

中小輪胎企業(yè)和大型輪胎企業(yè)相比，本身就產能匱乏，在輪胎市場沒有產能是沒有話語權的。去產能無異于繼續(xù)削減他們的競爭力。另外中小型輪胎企業(yè)在資金上面長期捉襟見肘，吃了上頓沒下頓。貸款難搞，民間借貸利息太高，搞產業(yè)升級，增產能需要的資金可不是簡單的三瓜兩棗。

03輪胎行業(yè)只有兩極分化

要知道，現在中國輪胎市場即將結束群雄逐鹿的局面，幾家輪胎巨頭將會徹底瓜分輪胎市場，而沒有實力沒有聲量的輪胎企業(yè)終究會被擠出賽道。況且，生意模式已經完全改變。量大從優(yōu)的時代已經過去，拼價格成為很多輪胎企業(yè)的催命符，那些過于夸大輪胎質量(比如輪胎行駛里程過百萬公里)，在售后理賠方面摳字眼，只想著做一錘子買賣，這種行為無異于挖個坑、自己跳、埋點土，然后無聲無響的消失。

那些早早就完成產業(yè)升級的輪胎巨頭非常愿意看到市場洗牌產業(yè)升級，這對于它們來說是騰飛的好機會，而那些優(yōu)質的中小輪胎企業(yè)沒有選擇，破產倒閉肯定不可能，只能迎合國家政策，提升自身實力和競爭力。以往靠低價霸占市場是行不通的，這種輪胎企業(yè)肯定會被清除出市場。

就以山東東營為例，在“十三五”期間，山東東營動能轉換不斷加快，綜合施策淘汰落后動能，累計關閉退出低效化工企業(yè)329家，淘汰斜交胎產能235.7萬條，全市輪胎等重點行業(yè)結構明顯優(yōu)化，輪胎子午化率達到90%以上。優(yōu)勢產業(yè)集群崛起明顯，橡膠輪胎產業(yè)集群列入省級特色產業(yè)集群轉型升級示范。

進入“十四五”時期，東營市將持續(xù)整合優(yōu)化橡膠輪胎產業(yè)，突出整合提升、品牌建設，深化與國內企業(yè)集團和全球輪胎行業(yè)知名企業(yè)的合資合作，推動產能向優(yōu)勢企業(yè)集聚，集中培育3--5家旗艦型企業(yè)，建設全國一流的高端橡膠產業(yè)基地。

一個個宏偉的計劃預示著輪胎企業(yè)群雄逐鹿的現狀即將終結，“優(yōu)勝劣汰，剩者為王”!成為生存法則，還在死亡線上掙扎的中小輪胎企業(yè)必須迅速振作起來，奮發(fā)圖強，只有在創(chuàng)新科技上擁有立足之本，才能不被市場、政策淘汰，才能繼續(xù)推動輪胎企業(yè)快速前進。

(原標題：這些輪胎企業(yè)，被政府點名)