【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】9月6日消息，電動汽車因缺乏發(fā)動機噪音而使得輪胎滾動聲更為突出，常被視作噪音干擾。為解決此問題，制造商紛紛為電動車配備靜音輪胎，這類輪胎特色在于其隔音聚氨酯泡沫襯里。但此方案引發(fā)了物流和成本的挑戰(zhàn)，導致輪胎生產(chǎn)成本激增高達25%。近日，漢高(Henkel)與4JET攜手研發(fā)出全新的Laser-Fit工藝，有望精簡生產(chǎn)流程并削減成本。

該新工藝采用液體材料，在生產(chǎn)線最后階段直接在輪胎內(nèi)部生成吸音泡沫，從而省卻了繁瑣的物流環(huán)節(jié)和手工操作。漢高汽車零部件業(yè)務部全球市場戰(zhàn)略主管Rainer Sch?nfeld博士解釋說：“我們新推出的樂泰Laser-Fit吸音泡沫，其吸音效果得益于較大的內(nèi)表面和為抑制輪胎噪音專門設計的孔隙結(jié)構?！贝斯に囘€運用專利激光活化技術移除泡沫的不透氣表皮，以達成有效的吸音功能。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，這項創(chuàng)新技術不僅優(yōu)化了生產(chǎn)流程，還為制造商在泡沫設計上提供了更大的靈活性，并減少了材料浪費。漢高汽車零部件業(yè)務部全球負責人George Kazantzis表示：“這項革命性的輪胎直接泡沫技術彰顯了我們對創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的承諾。通過省去預制泡沫的運輸環(huán)節(jié)和減少切割浪費，我們將幫助客戶減小碳足跡。”4JET集團聯(lián)合首席執(zhí)行官Armin Kraus博士對與漢高的合作贊不絕口：“在漢高，我們找到了這項技術創(chuàng)新的理想合作伙伴，從概念到實際應用，整個過程都創(chuàng)下了新紀錄?！北驹?，這一完整的解決方案將在上海RubberTech24展覽會上亮相，兩家公司期待這能成為電動汽車輪胎技術的一大飛躍。