炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(m.zqrhlulu.cn)據(jù)輪胎商業(yè)消息，有人說：漲一次價(jià)，經(jīng)銷商、輪胎店的利潤掉層皮。當(dāng)下輪胎漲價(jià)已經(jīng)大面積鋪開，可以預(yù)料在未來的一段時(shí)間內(nèi)，還會繼續(xù)上漲。輪胎市場大面積漲價(jià)潮開啟，輪胎人的利潤也隨之被掏空!

1、成本暴漲，輪胎企業(yè)被迫漲價(jià)

天然橡膠價(jià)格暴漲：2021年10月21日，沉寂的天然橡膠爆發(fā)了，15980元/噸的天然橡膠期貨價(jià)格創(chuàng)半年內(nèi)新高。雖然當(dāng)下天然橡膠價(jià)格回落，但整體穩(wěn)定在15000元/噸。

山東宏盛橡膠科技有限公司總經(jīng)理陳建軍：進(jìn)口的復(fù)合橡膠低的時(shí)候每噸7000多元，現(xiàn)在的價(jià)格對輪胎的生產(chǎn)成本壓力還是很大的。

炭黑一噸漲價(jià)1000+：2021年9月26日，江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰景l(fā)布產(chǎn)品價(jià)格上漲通知，自9月26日起，公司特種炭黑產(chǎn)品價(jià)格平均上調(diào)1000元人民幣。

鋼材價(jià)格同比上漲50%：2020年9月低，鋼材綜合價(jià)格為4000元/噸;2021年9月低，鋼材綜合價(jià)格為6000元/噸。2021年10月21日，鋼材綜合價(jià)格為5968元/噸，稍有回落，但仍處于高位，相比去年同期價(jià)格上漲了50%。

2、輪胎企業(yè)被迫漲價(jià)，百家輪胎漲價(jià)席卷市場

2021年9月開始，輪胎行業(yè)就刮起了漲價(jià)風(fēng)暴，10月漲價(jià)潮到達(dá)巔峰。輪胎商業(yè)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)月時(shí)間先后漲價(jià)的輪胎企業(yè)超過百家，中策橡膠、玲瓏輪胎等先后多次發(fā)布漲價(jià)通知，漲價(jià)風(fēng)潮一波未平一波又起，部分輪胎企業(yè)漲價(jià)幅度突破10%?？墒橇私庑袠I(yè)的人卻知道，這點(diǎn)漲幅根本不夠!

3、漲價(jià)浪潮下，輪胎企業(yè)利潤減少

有輪胎企業(yè)生產(chǎn)人員表示，由于原材料漲價(jià)，輪胎生產(chǎn)成本平均每公斤就要上漲1塊錢左右。拿12R22.5的輪胎舉例，一條普通輪胎重量約55公斤，那么一條12R22.5輪胎的原材料成本就增加了55元。

重量越高的輪胎原材料成本增加的更高，加上不斷上漲的制造成本，一條全鋼輪胎的制造成本平均上浮10%左右。然而目前輪胎企業(yè)發(fā)布的漲價(jià)通知漲幅多在3%-5%，漲幅并不能滿足原材料上漲費(fèi)用。

一位業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，近期的漲價(jià)潮是輪胎廠迫于成本壓力所導(dǎo)致的結(jié)果，但即使輪胎價(jià)格上漲，也不能滿足輪胎成本上漲幅度。輪胎漲價(jià)也虧本!

4、經(jīng)銷商、輪胎店利潤被剝奪

有人看不懂了，心想漲價(jià)怎么會剝削輪胎店的利潤呢。拿國產(chǎn)大胎舉例。一條12R22.5的國產(chǎn)胎進(jìn)價(jià)1300，輪胎店賣1500，現(xiàn)在輪胎企業(yè)漲價(jià)3%-5%，輪胎的進(jìn)價(jià)成了1350，最終輪胎店還只能賣1500。一則因?yàn)闈q幅小，輪胎店零售價(jià)格上不去，一則是終端市場競爭激烈，你漲他不漲，最后自己生意都沒得做。

廠家是漲價(jià)了，但最終漲幅大都被輪胎店自己消化，輪胎店利潤被進(jìn)一步壓縮了。作為輪胎經(jīng)銷商和零售商一定要明白，輪胎漲價(jià)往往是輪胎企業(yè)迫不得已的決定。市場的邏輯是：價(jià)格漲了→賣價(jià)漲了→客戶跑了→庫存多了→銷售下降。

5、限產(chǎn)政策、雪上加霜

不僅如此，最近一段時(shí)間的限電也讓整個(gè)輪胎行業(yè)雪上加霜。

有輪胎行業(yè)工人反應(yīng)，8、9月份輪胎企業(yè)開工率本就不高，“限電令”后，部分輪胎工廠已開啟排版模式，上五休二或者上四休三。甚至有人表示，公司排班規(guī)定上四休三，但最后每周只能上三天班，最終落實(shí)的排班便成了上三休四。

據(jù)悉，目前鄭州已經(jīng)發(fā)布迎峰度冬Ⅲ級輪停輪休方案，要求64戶“雙高”企業(yè)全部停產(chǎn)，2118戶企業(yè)采取“開三停四”輪停輪休方案。

而江蘇則采取了提高電價(jià)方案，通過提高高耗能行業(yè)的成本倒逼高耗能企業(yè)節(jié)能減排，改善電力工程供求狀況。

開工率爆降、終端市場疲軟、原材料價(jià)格暴漲、輪胎被迫漲價(jià)，一系列操作后輪胎市場陷入“產(chǎn)銷雙弱”的怪圈!

6、價(jià)格越漲生意越難

2021年上半年，各大輪胎企業(yè)銷售取得不錯(cuò)成績，可與之對應(yīng)的凈利潤并沒得到同等增加。輪胎經(jīng)銷商和零售商又何嘗不是面對逐年上升的成本和逐年下降的利潤束手無策!

輪胎經(jīng)銷商和零售商盈利舉步維艱，但經(jīng)營成本逐年上升卻是不爭的事實(shí)。環(huán)顧四周，衣食住行幾乎都在漲價(jià)，而廠房店鋪?zhàn)饨穑斯すべY更是不停大幅度上漲。每年經(jīng)銷商和零售商都在疲于應(yīng)對不斷上漲的經(jīng)營成本。

也難怪有人說廠家調(diào)一次價(jià)，經(jīng)銷商利潤掉一層皮!廠家調(diào)價(jià)，壓縮的是經(jīng)銷商和零售商的利潤!

無論是重卡銷量下跌、還是貨運(yùn)市場乏力;無論是限電停產(chǎn)、還是原材料價(jià)格暴漲;總之，2021輪胎行業(yè)更難了!

可以預(yù)見，短時(shí)間內(nèi)輪胎市場競爭不會減少， 血雨腥風(fēng)、價(jià)格碰撞、慘烈競爭下，無論是輪胎工廠還是輪胎經(jīng)銷商、零售商都將被卷入其中，不能幸免。2021戰(zhàn)斗升級，你準(zhǔn)備好了嗎?

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