炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，日前，韓泰輪胎北美公司表示，將于5月1日將韓泰輪胎和路歐鋒品牌乘用車和輕型卡車輪胎的價(jià)格上調(diào)至8%，同時(shí)在當(dāng)天提高其TBR價(jià)格，TBR的上調(diào)幅度暫未透露。

韓泰表示，漲價(jià)是因原材料成本以及物流成本上升等原因造成的。

進(jìn)入2022，全球輪胎價(jià)格漲勢(shì)難掩。據(jù)美國(guó)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)NPD集團(tuán)的一項(xiàng)分析顯示，2021年消費(fèi)者更換輪胎的價(jià)格上漲了13%，預(yù)計(jì)2022年還會(huì)繼續(xù)上漲。

NPD分析師表示，僅在2021年第四季度，乘用車和輕型卡車輪胎的平均價(jià)格比2019年上漲了20%以上。

盡管在2021年，各個(gè)類別的輪胎制造商都采取了提價(jià)行動(dòng)，但消費(fèi)者在2021年購(gòu)買的輪胎也有所增加。NPD稱，2021年80%的消費(fèi)者都是全價(jià)購(gòu)買輪胎，而2019年這一比例為73%。

分析認(rèn)為，自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，消費(fèi)者行為發(fā)生了劇烈變化，圍繞娛樂(lè)和出行的許多行為變化將繼續(xù)存在，這極大地有利于汽車后市場(chǎng)。

駕駛里程和汽油消費(fèi)量等接近疫情前的水平，除了汽油價(jià)格上漲，其他因素都對(duì)汽車售后市場(chǎng)零售銷售的持續(xù)看漲前景做出了貢獻(xiàn)。

       （原標(biāo)題：普漲13%：輪胎漲價(jià)后浪推前浪...）

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