炭黑產業(yè)網據車與輪店主聯盟消息，這兩天俄烏沖突成為了輿論的熱點新聞，而這樣的國際大事對輪胎商的影響大不大呢?

首先俄羅斯是全球重要的合成橡膠供應集散地，根據統(tǒng)計的全球合成橡膠產能分布來看，俄羅斯的合成橡膠產能占全球比例不足10%。

其次對中國來說，俄羅斯是中國合成橡膠的主要進口貿易伙伴，根據中國海關統(tǒng)計數據顯示，2021年中國進口的俄羅斯量約14萬噸，較2020年的約25萬噸下滑了約40%，位居合成橡膠進口貿易伙伴的第三位，約占中國合成橡膠進口量的12%以上。

那再細分到輪胎市場，自然也是有些影響的。

近期，小邦在外網了解到，芬蘭諾記輪胎有限公司2022 年 2 月 28 日表示，俄羅斯在烏克蘭的軍事行動和隨之而來的制裁對俄羅斯、俄羅斯金融和支付系統(tǒng)的功能以及俄羅斯盧布匯率造成了重大不確定性。

同時，芬蘭諾記是俄羅斯最大的消費輪胎出口商，為了應對鄰國烏克蘭的危機，這家輪胎制造商正在將其俄羅斯輪胎工廠的部分“關鍵產品線”的生產轉移到芬蘭和美國的工廠。

因此，諾記輪胎董事會決定撤銷公司于 2022 年 2 月 8 日發(fā)布的 2022 年財務指引。

據了解，2021 年諾記俄羅斯-亞洲合并業(yè)務部門的凈銷售額總計 3.36 億歐元。該公司在其 2021 年第一季度財務報告中表示，其 82% 的乘用輪胎是在俄羅斯制造的，低于 2020 年第一季度的 85%。

而受影響的并不止這一家輪胎企業(yè)，根據ERJ最新全球輪胎報告的數據，在俄羅斯有生產基地的其他主要輪胎制造商包括：

普利司通在俄羅斯西部的烏里揚諾夫斯克經營一家子午線乘用車輪胎廠，生產能力為4862條/天。

大陸集團在俄羅斯西部的卡盧加有一家工廠，該工廠的客車和輕型卡車輪胎的上市產能為300萬條/年。

米其林位于莫斯科東南90公里處的達維多沃工廠，擁有6000條/天的乘用車和輕型卡車輪胎生產能力。

倍耐力在基洛夫運營著6000條/天的乘用車和輕型卡車輪胎工廠，產能為600萬條/年。

倍耐力在沃羅涅日也有一家工廠，產能為230萬條/年的乘用車和輕型卡車輪胎。

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