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過完五一:行業(yè)再現(xiàn)停產(chǎn)潮,山東輪胎繼續(xù)漲價!

   時間:2022-05-05 來源:車轅車轍網(wǎng)作者:凳子發(fā)表評論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息,進入5月份,經(jīng)歷了4月的各種魔幻現(xiàn)象,五一長假期間,輪胎業(yè)有哪些表現(xiàn)?本月市場能否擺脫市場困境,迅速回暖?輪胎能否再掀起大范圍漲價潮?車轅車轍對近期市場情況做了調(diào)查匯總。

  五一小長假再現(xiàn)停產(chǎn)潮

2022年“五一”假期期間,隆眾資訊調(diào)研的40家樣本企業(yè)中,有14家樣本企業(yè)安排停產(chǎn)檢修,涉及半鋼胎產(chǎn)能9800萬條,占樣本企業(yè)總產(chǎn)能的40.66%。涉及全鋼胎產(chǎn)能2935萬套,占樣本總產(chǎn)能的32.96%。

過完五一:行業(yè)再現(xiàn)停產(chǎn)潮,山東輪胎繼續(xù)漲價!

其中,半鋼胎樣本企業(yè)檢損量93.54萬條左右,同比去年上漲20.49%;全鋼胎樣本企業(yè)檢損量27.95萬套左右,同比去年下滑21.20%。從調(diào)研情況來看,今年安排檢修的半鋼胎樣本企業(yè)規(guī)模較大,導(dǎo)致檢損量數(shù)據(jù)高于去年同期水平。

但相比4月份,5月份輪胎廠整體開工或?qū)⒂兴嵘S捎?月份受多地道路管控影響,企業(yè)原料采購及成品銷售阻力較大。5月份雖有“五一”節(jié)假期,但隨著需求逐步轉(zhuǎn)暖,預(yù)計整月停減產(chǎn)情況將少于4月份,但后期仍存眾多不確定性因素。

漲價此起彼伏,即日執(zhí)行

由于原材料價格持續(xù)上漲,生產(chǎn)成本抬升,部分輪胎企業(yè)發(fā)布漲價公告,5月份價格政策上調(diào)2%-3%。

其中,永盛橡膠5月以來連發(fā)兩份漲價通知,分別是5月5日起全鋼胎各系列產(chǎn)品即日漲價3%;5月15日起各乘用車胎品牌上調(diào)2%-3%。

5月5日起全鋼胎各系列產(chǎn)品即日漲價3%;5月15日起各乘用車胎品牌上調(diào)2%-3%。
永盛橡膠5月以來連發(fā)兩份漲價通知

優(yōu)盛輪胎5月5日發(fā)布漲價函,將于5月10日起對公司各系列產(chǎn)品價格上調(diào)3%。

優(yōu)盛輪胎5月5日發(fā)布漲價函,將于5月10日起對公司各系列產(chǎn)品價格上調(diào)3%。

華盛橡膠通知自5月5日起,各品牌系列產(chǎn)品價格進行3%的上浮調(diào)整;風(fēng)神輪胎自5月1日起對部分全鋼胎產(chǎn)品上調(diào)2%-3%。

華盛橡膠通知自5月5日起,各品牌系列產(chǎn)品價格進行3%的上浮調(diào)整;
市場對于漲價仍表現(xiàn)消極

不過,調(diào)查顯示,市場對于漲價仍表現(xiàn)消極,5月第一周市場出貨平淡,當(dāng)前疫情對國內(nèi)替換市場需求仍形成較大拖拽,且疫情反復(fù)仍存眾多不確定性因素,終端啟動緩慢。

賣不動也要漲?實屬無奈

從國內(nèi)上市輪胎企業(yè)一季度利潤來看,輪胎廠利潤普遍下滑,虧損面越來越大,這是推動輪胎廠漲價的直接原因。

賣不動也要漲?實屬無奈

五一節(jié)前,國內(nèi)多地區(qū)煤焦油價格走高至5350元/噸附近,刷新歷史新高,導(dǎo)致炭黑價格高位運行為主。

除了原材料,各項生產(chǎn)成本包括電價、蒸汽價格、人力成本、防疫支出等,都在上漲,尤其是受到當(dāng)前物流不暢的影響,運輸成本也大幅上升。

國家統(tǒng)計局將于近日發(fā)布4月消費者價格指數(shù)(CPI)數(shù)據(jù)。多家機構(gòu)預(yù)測,4月CPI將回升明顯,同比漲幅或在2%左右。

全球性漲價,勢不可擋

而在全球范圍內(nèi),輪胎價格也在一路攀升,五一期間,米其林和普利司通同時宣布漲價。

全球性漲價,勢不可擋

普利司通宣布從周一開始,將北美所有Bandag胎面橡膠等產(chǎn)品的價格提高17%。據(jù)了解,這是該公司在2021年實施四次漲價后的最新漲價。

米其林表示,從6月1日起,將把客運輪胎和輕型卡車輪胎的價格上調(diào)5%至12%;公路和越野商用輪胎的價格最高上調(diào)12%;摩托車輪胎上調(diào)9%。據(jù)悉,這是米其林一個多月以來的第二次漲價。

 米其林表示,從6月1日起,將把客運輪胎和輕型卡車輪胎的價格上調(diào)5%至12%

2022年國內(nèi)市場迎來抗疫三年以來的最艱難時期,對汽車業(yè)和交通出行帶來直接沖擊,也影響了下游輪胎生意,好在全國物流系統(tǒng)正在恢復(fù)暢通,汽車普及度不減倒退,未來輪胎市場競爭或?qū)⒏訍毫樱a(chǎn)品需求大趨勢向好!

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