炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪胎店主聯(lián)盟：5月5日美聯(lián)儲(chǔ)公布最新利率決議，將基準(zhǔn)利率上調(diào)50個(gè)基點(diǎn)至0.75%-1.00%區(qū)間，為2000年5月以來(lái)最大幅度加息。
同時(shí)，聲明還稱，美聯(lián)儲(chǔ)將于6月1日開(kāi)始以每月475億美元的步伐縮表，并在三個(gè)月內(nèi)逐步提高縮表上限至每月950億美元。
今年一月份，我們就有過(guò)判斷，當(dāng)美國(guó)加息縮表開(kāi)始后，輪胎原材料價(jià)格將普遍下跌，困擾輪胎圈的漲價(jià)問(wèn)題將得到緩解，目前這一判斷是否正確呢?
美國(guó)加息縮表，原材料暴跌
受到美聯(lián)儲(chǔ)加息憂慮以及沙特下調(diào)對(duì)亞歐客戶原油售價(jià)等影響，國(guó)際原油價(jià)格暴跌。
截至美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日收盤(pán)，NYMEX原油期貨6月合約價(jià)格跌幅6.76%，價(jià)格跌至102.35美元/桶;ICE布倫特原油期貨7月合約價(jià)格跌幅6.19%，價(jià)格跌至105.43美元/桶。
從相關(guān)的統(tǒng)計(jì)看，5月10日輪胎制造原材料報(bào)價(jià)中，我們發(fā)現(xiàn)目前輪胎各大原材料雖然有漲有跌。
其中，截止4月29日上海現(xiàn)貨市場(chǎng)云南標(biāo)膠全乳膠報(bào)價(jià)12400元/噸，較4月中旬12850元/噸 下跌3.50%，環(huán)比上月同期13300元/噸 下跌6.77%，天然橡膠的價(jià)格已經(jīng)回到正常年份的價(jià)格。
但除了炭黑、部分合成橡膠等還在漲價(jià)外，大部分原材料的價(jià)格均有所下跌，簾子布、部分防老劑等原材料價(jià)格下跌較大。
但也有輪胎行業(yè)人士反饋，目前輪胎企業(yè)不僅受原材料成本影響，防疫成本、運(yùn)輸成本、能源成本等也居高不下，對(duì)輪胎價(jià)格也有支撐作用。
同時(shí)，從原材料價(jià)格回落反饋到輪胎價(jià)格上，也需要一定的時(shí)間，通常是1到3個(gè)月。
這也是目前各大輪胎企業(yè)紛紛在5月份發(fā)布漲價(jià)通知單的原因。
下降周期已到
雖然目前還有部分原材料價(jià)格處于高位;部分原材料雖然有所下降，同比正常年份，價(jià)格還比較高;輪胎企業(yè)還在發(fā)布漲價(jià)通知等“炒作漲價(jià)”的因素。
但美國(guó)已進(jìn)入加息縮表周期，根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)，全球美元將逐漸回流到美國(guó)，全球大宗商品價(jià)格將逐漸回落。
大宗商品價(jià)格回落也將使輪胎企業(yè)的制造成本下降，利潤(rùn)上升。另一方面，輪胎的價(jià)格也將回歸的正常的價(jià)格區(qū)間。
所以，小邦預(yù)測(cè)，5月份漲價(jià)或?qū)⒔Y(jié)束，輪胎價(jià)格炒作的高點(diǎn)將在5-6月份，未來(lái)輪胎降價(jià)一觸即發(fā)，隨時(shí)都可能到來(lái)。
也有輪胎行業(yè)專家預(yù)測(cè)，6月份之前，經(jīng)銷商可以大膽拿貨，6月份之后很難說(shuō)，因?yàn)槊涝酉⒅笤牧蟽r(jià)格會(huì)往下走一點(diǎn)，輪胎價(jià)格也會(huì)走低。
沒(méi)有需求才是最大的問(wèn)題
對(duì)于目前的行情來(lái)說(shuō)，輪胎漲價(jià)不是最大的問(wèn)題，沒(méi)有需求才是最大的問(wèn)題。
正常年份漲價(jià)，輪胎價(jià)格可由廠家傳導(dǎo)給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商傳給門(mén)店，門(mén)店再傳給車主。
目前，歐美國(guó)家就是這樣，即使?jié)q幅巨大，但廠家經(jīng)銷商門(mén)店都在賺錢(qián)，各大輪胎廠家業(yè)績(jī)均創(chuàng)歷史新高。
比如固特異，2022年第一季度銷售額暴增了40%，凈利潤(rùn)更是增長(zhǎng)了800%，全是歐美市場(chǎng)貢獻(xiàn)的，中國(guó)市場(chǎng)還拉了后腿。
而國(guó)內(nèi)在疫情下，輪胎需求大幅度下滑，輪胎再漲價(jià)，也沒(méi)有人買(mǎi)，經(jīng)銷商和門(mén)店也不會(huì)進(jìn)貨，只能和樓市一樣“有價(jià)無(wú)市”。
廠家、經(jīng)銷商、門(mén)店為了維持銷量，只能犧牲自己的利潤(rùn)，承擔(dān)成本上漲的壓力，不求賺錢(qián)，只求回籠現(xiàn)金。
寫(xiě)在最后
回顧歷史來(lái)看，美聯(lián)儲(chǔ)多次加息周期結(jié)束后，都引發(fā)了經(jīng)濟(jì)衰退或者經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
雖然這不是絕對(duì)的情況，但疫情三年，歐美國(guó)家大放水掩蓋下的經(jīng)濟(jì)可以說(shuō)是一塌糊涂。
尤其還有反復(fù)的新冠疫情和俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)，未來(lái)經(jīng)濟(jì)前景發(fā)展非常令人擔(dān)憂。
2021年開(kāi)始，“百年未有之大變局”這句在官媒里話頻頻聽(tīng)到。
一開(kāi)始純粹以為是口號(hào)式八股文，但這幾年的發(fā)展來(lái)看，真的是格局有點(diǎn)小了。
雖然現(xiàn)在很難，或許，不久的未來(lái)還有個(gè)“更大的雷”。
因此，輪胎漲價(jià)還是跌價(jià)對(duì)目前的市場(chǎng)已經(jīng)影響不大，沒(méi)有需求，啥都白扯。
目前的環(huán)境下，輪胎經(jīng)銷商和門(mén)店們要盡可能的維持現(xiàn)金流不斷，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，扛過(guò)危機(jī)，活下去就有大把的機(jī)遇!
