炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，近日，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)發(fā)出警告，歐洲市場有可能迎來“銷售逆轉(zhuǎn)”，2023年充滿挑戰(zhàn)!

乘用車替換需求下滑9%

2022年第三季度，歐洲替換輪胎市場已經(jīng)出現(xiàn)下滑，這意味著在歐洲自去年以來的輪胎銷售“復(fù)蘇”可能正在被逆轉(zhuǎn)。根據(jù)ETRMA的最新數(shù)據(jù)顯示，第三季度，乘用車替換輪胎銷量同比下降9%至5800萬套。在米其林最新發(fā)布的三季報中，我們也看到了第三季度其在歐洲市場的乘用車輪胎替換銷售同比下降了1%。

另據(jù)ETRMA 在10月25日發(fā)布的季度報告顯示，在乘用車輪胎銷售中，夏季輪胎銷售降幅最大，達(dá)到了19%;其次是冬季胎，降幅為7%;全季輪胎降幅為5%。通貨膨脹、油價上升都可能是導(dǎo)致替換市場銷量下滑的重要原因。

不過在上半年的銷售帶動下，歐洲替換市場還是在今年前9個月實現(xiàn)了1%的銷售上漲——銷量達(dá)1.75億套。全季胎在歐洲市場表現(xiàn)出了較強(qiáng)的銷售態(tài)勢，前三個季度全季輪胎銷售整體上漲14%。

此前有輪胎企業(yè)指出，受全季胎適用范圍更廣這一優(yōu)勢帶動，2022年全季胎銷售迎來了久違的“春風(fēng)”。

商用車輪胎替換下滑9%

ETRMA統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，與乘用車輪胎銷售情況一樣——?dú)W洲第三季度卡客車輪胎市場銷售僅達(dá)到了320萬套，同比下滑9%。

不過值得注意的是，卡客車銷售在2022年的表現(xiàn)頗為不俗——卡車和公共汽車板塊仍保持4%的正增長，前9個月售出1050萬輛。歐洲商用車輪胎原配市場銷售并不慘淡。米其林財報顯示，其西歐和中歐的商用車原配市場在今年第三季度實現(xiàn)了14%的增長。

如果說乘用車輪胎和商用車輪胎替換市場三季度的銷售情況只是讓我們感受到了“威脅”將近，那么同一時間歐洲市場上農(nóng)用輪胎的銷售下滑幾乎是把“逆轉(zhuǎn)”直接寫在了“銷售匯報書的封面上”。

農(nóng)用輪胎銷售下滑28%

第三季度，歐洲農(nóng)用輪胎板塊出現(xiàn)了最大跌幅，下降28%，至19.1萬套。三季度的銷售下滑直接將今年前9個月歐洲農(nóng)用輪胎市場銷量同比下降9%，銷量為79萬套。持續(xù)“旺”了一年的農(nóng)用輪胎銷售似乎開始熄火。不過有消息稱，農(nóng)用設(shè)備銷售旺勢還在持續(xù)，此外礦業(yè)輪胎的需求也在持續(xù)上漲。因此在明年，特種輪胎替換市場銷售或許還能迎來上漲，但是目前并未有過多信號表明2023年的銷售走勢。

與此同時，第三季度兩輪車輪胎市場同比下降6%，為200萬套。第三季度的下跌拖拽了今年前9個月的銷售漲幅，1-9月，兩輪車輪胎的銷售漲幅僅為2%，合計840萬套。

歐洲輪胎需求放緩

ETRMA秘書長Fazilet Cinaralp在評論這些數(shù)據(jù)時表示，輪胎行業(yè)在最近幾個月正在經(jīng)歷“需求放緩”。同時她還提到，目前的經(jīng)濟(jì)下滑還加劇了輪胎企業(yè)的成本壓力，以及原材料、能源、物流和勞動力供應(yīng)的壓力。

“如果通脹趨勢和供應(yīng)緊張持續(xù)下去，2022年年底和2023年的歐洲輪胎市場會面臨非常多的挑戰(zhàn)。”

       （原標(biāo)題：輪胎替換需求下滑9%）