【炭黑產業(yè)網】8月28日消息，據歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)最新報告，近年來，歐洲(涵蓋歐盟27國及英國)從中國進口的低成本乘用車和輕型卡車(簡稱PCLT)輪胎數量急劇攀升。ETRMA最新數據顯示，2022年和2023年，中國PCLT輪胎在歐洲的銷量均實現了逾1000萬條的增長，相較于2015年，增長量已超過4000萬條。
更值得關注的是，中國輪胎在歐洲PCLT輪胎市場中的進口份額持續(xù)擴大。自2019年占據進口量的59%以來，至2023年，這一比例已攀升至71.2%。而在2024年上半年，歐洲的PCLT輪胎進口總額相較2023年同期再度增長10%，其中韓國的銷量增長尤為顯著，為這一增長趨勢貢獻了重要力量。
據炭黑產業(yè)網了解，盡管2023年全年卡車和公共汽車輪胎的進口量稍低于2022年的高峰，但仍明顯高于往年平均水平。具體來看，從歐洲以外地區(qū)進口的卡車和公共汽車輪胎數量，在2021年為570萬條，到2022年便激增至700萬條，雖然在2023年略有回落，但仍達到660萬條。值得注意的是，2017年中國卡車和公共汽車輪胎的進口份額曾一度超過70%，然而2018年實施的關稅政策導致隨后的進口量大幅下滑，降幅高達75%。
ETRMA在報告中進一步指出，盡管從中國進口的卡車和公共汽車輪胎數量有所下降，但這一缺口迅速被其他來源地，尤其是東盟國家的急劇增加所填補。令人矚目的是，2023年僅泰國和越南兩國便向歐洲供應了高達350萬條的輪胎，而這一數字在2017年僅為20萬條。
不過，ETRMA的數據同時顯示，2024年上半年，歐洲卡車和公共汽車輪胎的進口總額出現了10.7%的下滑。但值得一提的是，來自中國、越南和埃及的銷量增長在一定程度上抵消了包括韓國和日本在內的其他來源地的下降趨勢。這一市場動態(tài)顯示出全球輪胎貿易格局的復雜性和多變性，各國輪胎制造商需靈活應對以把握市場機遇。
